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Der Stand 21 ST221 Air-S ist ein Rennoverall für Rennfahrer mit Homologation nach FIA 8856-2018. Der dreilagige Rennanzug aus Performance-Gewebe führt Wärme und Feuchtigkeit ab. Stretch-Paneele, ergonomische Ärmel und flache Nähte geben Bewegungsfreiheit im Cockpit bei Hitze.
Passend dazuStand 21 ST221 Evo Rennanzug FIA 8856-2018 3-lagig120,00 €
Kategorien : DRIVER & MECHANIC
SKU : REN-DRI-407
Der Stand 21 ST221 Air-S ist ein dreilagiger Rennoverall für Herren im Motorsport. Das Performance-Gewebe aus drei Schichten bleibt atmungsaktiv und leicht. Die FIA-Homologation 8856-2018 gilt für Rennen mit Anzugpflicht.
Stretch-Einsätze sitzen an Schultern und Seiten. Ergonomisch geformte Ärmel folgen der Lenkhaltung. Flache Innennähte vermeiden Druckstellen unter Gurten und HANS.
Das hoch atmungsaktive Gewebe führt Hitze und Schweiß nach außen. Die Konstruktion hält das Gewicht niedrig. Fahrer behält auch bei langen Stints in heißer Umgebung einen kühleren Körper.
Der Schnitt des Rennanzugs lässt volle Bewegung an Armen und Beinen zu. Größen fallen rennsportlich aus. Anfertigung auf Maß und Logos sind gegen Aufpreis möglich.
Der Anzug eignet sich für Rundstrecke, Rallye und Kart-Nachwuchsserien mit FIA-Pflicht. Er lässt sich lüften und trocken lagern. Custom-Farben und Sponsorenlogos bringt der Hersteller auf Wunsch an.
FIA 8856-2018 Homologation für den Renneinsatz
Dreilagiges Performance-Gewebe für Wärmeabfuhr
Sehr geringes Gewicht bei hoher Atmungsaktivität
Stretch-Paneele für freie Bewegung im Sitz
Flache Innennähte gegen Druckstellen
Norm: FIA 8856-2018
Lagen: dreilagig
Linie: Driver & Mechanic
Modell: ST221 Air-S
Material: Performance-Gewebe
Passform: ergonomische Ärmel mit Stretch
Variante: Default Title
Produkttyp: Rennoverall
Zielgruppe: Herren / Rennfahrer
Eigenschaft: atmungsaktiv und leicht
Verkäufer: Rennheld
Ja, er ist nach FIA 8856-2018 homologiert und für entsprechende Rennen zugelassen.
Ja, das dreilagige Performance-Gewebe ist für Wärme- und Feuchtigkeitsabfuhr ausgelegt.
Die Ärmel ziehen nicht beim Lenken.
Ich schwitze weniger darunter als vorher.
Die Stretchstellen geben beim Einsteigen nach.
Am Gurt scheuert nichts.
46 sitzt bei mir an Schulter und Bein.
Der Anzug wirkt leicht. Das Futter knittert etwas.
Das Innenfutter war nur leicht feucht.
Der Verschluss drückt nicht am Hals.
Ich muss die Beine unten umschlagen.
Im Cockpit bleibt die Luft am Rücken.
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