Der RFC-88 Nippel von Krontec gehört zur Betankungskupplung Typ RFC für hohen Durchfluss. Die Tankkupplung in der Ausführung DN entleert die Vent-Leitung von Rig oder Flasche. Sie wird mit Anschweißring und O-Ring am selbstgebauten Dumpcan befestigt.
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RFC-88 N
RFC-88 DN
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Die Kupplung Typ RFC verbindet hohen Durchfluss mit sicherer Verriegelung. Die Ausführung RFC-88 N als 3-Zoll-Nippel sitzt fahrzeugseitig. Sie dient auch als Ventil zum Entleeren von Kraftstoff- und Vent-Leitungen an RFC-88-K und RFC-89-K Kupplungen. Die Ausführung RFC-88 DN entleert nur die Vent-Leitung.
Tankkupplung mit Anschweißring und Dichtung
Der DN-Nippel kommt mit Anschweißring und O-Ring zur Montage. Der Ring wird an den selbst gefertigten Dumpcan geschweißt. Danach lassen sich die Teile fest verschrauben. So bleibt die Entleerung dicht.
Betankungsnippel für Rig und Flasche
Der Nippel passt zu Pitstop-Rigs und Betankungsflaschen mit RFC-System. Er ist Teil der Refuelling-Technik für Box und Werkstatt. Vertrieben wird er über Caseliner.
Merkmale
Betankungskupplung Typ RFC mit hohem Durchfluss.
RFC-88 DN Nippel für Vent-Leitung.
RFC-88 N als 3-Zoll-Nippel fahrzeugseitig.
Mit Anschweißring und O-Ring für Dumpcan.
Für Rig und Flasche mit RFC-88-K / RFC-89-K.
Linie: Refuelling Equipment
Modell: RFC-88 DN
System: RFC-88-K / RFC-89-K
Montage: Anschweißring mit O-Ring
Händler: Caseliner
Variante: RFC-88 DN Drain-Nippel
Anschluss: 3 Zoll
Produkttyp: Tankkupplung
Verwendung: Vent-Leitung entleeren
Verkäufer: Rennheld
Häufig gestellte Fragen
Was ist der Unterschied N zu DN?
N entleert Kraftstoff- und Vent-Leitungen, DN nur die Vent-Leitung.
Wie wird der Nippel befestigt?
Der mitgelieferte Ring wird an den eigenen Dumpcan geschweißt und verschraubt.
