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Der Metal 5 Motorreiniger vor Ölwechsel 300 ml ist eine Ölschlammspülung und Motorspülung für den Ölkreislauf. Das Motor-Additiv löst Ablagerungen und Ölreste, schützt vor Korrosion und hält Kolbenringe gängig. Für alle Motoren und alle Öle, ideal vor Metal 5 Remetallisierer.
Passend dazuMetal 5 Premium Injektor-Reiniger Diesel AGR 1L24,10 €
Kategorien : Metal 5
SKU : REN-MET-713
Metal 5 Motorreiniger ist ein Innenreiniger für den Schmierkreislauf vor dem Ölwechsel. Das Additiv löst Ablagerungen und Ölrückstände im Motor. Kolbenringe bleiben gängig, die Schmierung arbeitet wieder voll.
Das Mittel eignet sich für Benzin, Diesel und LPG. Es ist mit Mineralöl, Teilsynthetik und Vollsynthetik verträglich. Eine Dose mit 300 ml genügt für eine Anwendung.
Die Spülung reinigt den gesamten Ölkreislauf und verlängert die Lebensdauer von Motor und Turbo. Der Kraftstoffverbrauch und die Abgaswerte sinken bei sauberem Motor. Das Produkt ist sicher für Katalysator und Partikelfilter.
Besonders empfohlen vor dem Metal 5 Remetallisierer, dessen Wirkung auf sauberem Metall am besten ist. So bereitet die Werkstatt den Ölwechsel sauber vor.
Die Anwendung erfolgt kurz vor dem Ablassen des Altöls nach Packungsangabe. Danach Öl und Filter wechseln. Keine Dauerzugabe, sondern einmalige Spülung pro Intervall.
Spülung des Ölkreislaufs vor dem Ölwechsel
Für Benzin, Diesel und LPG, alle Ölsorten
Löst Ablagerungen und Ölrückstände
Schützt vor Korrosion, für Motor und Turbo
300 ml Dose für eine Anwendung
Linie: Metal 5
Inhalt: 300 ml
Modell: Nettoyant moteur Avant vidange
Wirkung: reinigt Ölkreislauf, senkt Verbrauch und Emission
Variante: vor Ölwechsel, Ölschlammspülung
Anwendung: Vor Ölwechsel in Altöl, danach wechseln
Hersteller: Belgom
Produkttyp: Motorreiniger
Sicherheit: Für Katalysator und Partikelfilter geeignet
Kompatibilität: Alle Motoren, alle Öle
Verkäufer: Rennheld
Kurz vor dem Ölwechsel ins alte Öl geben, einwirken lassen, dann Öl und Filter wechseln.
Ja, verträglich mit Mineralöl sowie teil- und vollsynthetischen Ölen.
Beim Ablassen war das Altöl deutlich dunkler.
Ich kippte die Dose vor dem Wechsel dazu.
Nach dem Wechsel tickt er im Kaltstart weniger.
Die Menge stimmte für vier Liter Öl.
Die Drehzahl schwankt weniger.
Der Stand blieb nach 2000 km gleich.
Bei 190.000 km kam viel Schlamm mit.
Zehn Minuten im Stand liefen lassen genügten.
In der Garage roch es nach Chemie.
Am Fahrverhalten änderte sich nichts.
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